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- 品號：4245765
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商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 組裝方式 |
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| 尺寸-寬 |
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| 鐵力士架-款式 |
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| 鐵力士架-材質 |
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?產品名稱：【yo-life】大型四層鐵力士架122x45x180cm
?尺寸：寬122x深45x高180cm
?材質：中鋼鐵材.鍍鉻鍍鋅
?組裝方式：此商品需DIY組裝，拆封組裝即可
?產地：台灣
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去年健保補充保費，他繳最多！健保署今（7）日公布最新統計，去年各類補充保費繳最多的「保費王」為台北市信義區一名70歲的「包租公」，去年光租金收入就繳了補充保費280萬元，以個人繳納健保費的貢獻度，還比鴻海集團董事長郭台銘多。
健保署統計，去年6類補充保費繳費最高額的個人，第一名就是這名包租公，且是連續2年蟬聯冠軍，不過，受惠去年調降健保補充保險費率及提高扣繳門檻的雙重因素，他前年繳交租金補充保費325萬元，去年則降至280萬元，但仍是全台灣貢獻健保保費最多的個人。
據了解，這名70歲的包租公名下至少有20筆房產在出租，去年的租金收入超過1.46億元。
健保署排行去年獎金、兼職、執行業務收入、股利所得、利息所得、租金收入等6大類補充保費的各單項繳費冠軍，皆是男性，年齡層落在40至70歲，以包租公280萬元最多，其次為「股利王」的台北市松山區60歲男性，去年股利所得繳了213萬元、「兼職王」新北市新店區50歲男性的185萬元。
健保署承保組科長李春娥說，受去年1月起補充保險費率由2%調降為1.91%，而且提高執行業務收入、股利所得、利息所得、租金收入等4項的扣繳門檻由5000元調高至2萬元，以致去年健保補充保費收繳金額約439億元，比前一年收入減少35億元。
李春娥指出，同樣的，六類補充保費繳費最高額的個人，其扣繳的金額也普遍下降，但實際上，健保署精算在獎金、利息以及雇主負擔三大塊仍有實質成長。
▲（表格／健保署提供）
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
從大陸出發經過中亞直達歐洲的中歐班列（鐵路列車），不但已可直達歐洲大陸的大城市，今年元旦出發的首發列車，更將在10多天後，穿越英法海底隧道，直接將貨物運到倫敦，開啟中歐班列新紀錄。
這輛首發的X8024/X8065次中歐班列（義烏─倫敦），1月1日零時，載運88個標準貨櫃共700噸出口貨物，在完成海關通關手續後，從浙江義烏鐵路口岸海關監管場所出發，駛向英國倫敦。這是大陸首趟駛往英國的中歐班列，也是從浙江義烏出發的第8條鐵路國際聯運路線。
預計行駛18天
班列將經阿拉山口海關轉關出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時、免出門法國等國，穿越英法海底隧道，最終抵達英國倫敦，全程12451公里，預計行駛18天。
「這趟中歐班列的出口以小商品為主。」杭州海關所轄的義烏海關關員鄭波表示，「我們與阿拉山口等口岸海關簽訂了合作備忘錄，兩地海關已完成無紙化轉關，還在鐵路口岸設置服務專用窗口，為企業提供查驗、放行等一站式通關服務。」
為保障中歐班列貨物順暢通關，杭州海關在2016年11月16日驗收通過全新的義烏鐵路口岸海關監管場。新場地監管區面積超過7萬平方公尺，是原來場地的3倍，配備有電子卡口（出入口）等電子化監管設備，物流運轉效率大幅提高暢銷。
費用是空運的20%
根據義烏海關統計，2016年1到10月，義烏對英國進出口貿易額5.69億（美元，下同），較2015年成長10%，其中出口貿易額為5.63億元，成長9.35%，進口貿易額564萬元，成長幅度達172.78%。
2016年從義烏出發的中歐班列及返程班列已超過100列，累計已超過1萬個標準貨櫃，較2015年大幅成長91%。
「與海運相比，中歐班列時間提前將近1個月，費用約是空運的20%左右，時間和成本的優勢明顯。」義烏市天盟實業投資公司負責人方旭東表示，對新開通中歐班列的未來充滿信心。
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